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甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥两座主塔全部封顶

塔曼网2026-07-17 01:36:35【综合】8人已围观

简介潮新闻客户端记者胡元勇周旭辉拍友姚峰甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥两座主塔全部封顶。2026年5月8日，甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥五号主塔建设现场，工人们在220余米高空进行塔柱封顶浇筑施工，并

潮新闻客户端记者胡元勇周旭辉拍友姚峰

甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥两座主塔全部封顶。

2026年5月8日，铁路桃夭铁两塔全甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥五号主塔建设现场，桥两工人们在220余米高空进行塔柱封顶浇筑施工，座主并于当天下午完成封顶作业。部封至此，甬舟用桃夭门公铁两用大桥两座主塔全部成功封顶，铁路桃夭铁两塔全标志着大桥将进入斜拉索锚固与梁体架设阶段。桥两桃夭门公铁两用大桥作为甬舟铁路“三桥一隧”重点工程之一，座主连接舟山富翅岛与册子岛。部封大桥主桥长1066米、甬舟用主跨666米，铁路桃夭铁两塔全其跨度在同类型桥梁中位居世界第一，桥两是座主目前在建的世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥、世界首座三箱分离式混合梁斜拉桥。部封本次封顶的五号主塔（册子岛侧）高218米，相较六号主塔整整高出20米（六号索塔已于2026年2月4日完成封顶）。作为国家“十四五”综合交通运输体系规划重点项目，甬舟铁路西起宁波站，东至舟山本岛，线路全长约76.4公里，设计时速250公里，建成后将结束舟山群岛不通铁路的历史，形成宁波至舟山“半小时交通圈”，对完善长三角地区铁路网布局、促进甬舟一体化发展、推动浙江海洋经济高质量发展具有重要意义。